Sepeda Asik

Setelah tertarik dengan desain Locust, ajimboz.blogspot.com kembali mendapati desain-desain sepeda yang asik-asik. Berbagai bentuk sepeda berikut, baik folding (lipat) maupun bukan, semoga mampu menginspirasi ide cerdas kita. Berikut beberapa desain sepeda tersebut.

Pantai Panjang

Pantai Panjang merupakan obyek wisata pantai yang cukup terkenal di Propinsi Bengkulu, selain Pantai Tapak Padri, Pantai Pasir Putih, dan Pantai Humo. Mengapa disebut Pantai Panjang? Karena garis pantainya yang cukup panjang, yaitu sekitar 7 km. Selain itu, jarak antara garis pasang dan garis surutnya juga panjang, jika dibandingkan dengan pantai-pantai lainnya, yaitu sekitar 500 m. Hal ini dikarenakan pantai ini tidak memiliki karang. Jadi, ketika terjadi air pasang, jangkauan airnya dapat naik jauh.

Kondisi pantainya yang landai, airnya yang bersih, serta hamparan pasir putihnya yang luas, merupakan daya tarik tersendiri dari obyek wisata Pantai Panjang. Dengan kondisi pantai seperti itu, pengunjung dapat mandi sepuasnya sambil menikmati semilir angin pantai yang masih bersih dan sejuk karena pantai ini jauh dari area perindustrian.

Selain itu, banyaknya pohon cemara yang tumbuh di sekitar pantai ini juga merupakan keunikan tersendiri yang mungkin tidak dimiliki oleh pantai-pantai lainnya. Sebab, secara umum, pohon yang biasanya tumbuh di daerah pantai adalah pohon kelapa, dan ini tidak dijumpai di Pantai Panjang. Secara administratif, Pantai Panjang terletak di Kotamadya Bengkulu, Propinsi Bengkulu, Indonesia.

Letaknya yang hanya berjarak sekitar 3 km dari pusat Kota Bengkulu membuat Pantai Panjang mudah untuk diakses. Banyak transportasi umum yang menuju ke pantai ini. Dari Kota Bengkulu, pengunjung dapat menggunakan minibus, taksi, atau mobil sewaan untuk sampai di lokasi pantai.

Di sekitar pantai, pengunjung dapat menjumpai sarana akomodasi dan fasilitas yang cukup lengkap, di antaranya adalah area parkir yang luas, hotel, restoran, kolam renang, cottage, minimarket, kios-kios penjual voucher handphone, kios-kios cendramata, dan lain-lain.

Perempuan Bersepeda

Boulder, CO, USA - 4 Februari, 2009 - Perempuan berbeda dengan laki-laki. Dari sepeda sesuai untuk gizi untuk pola aging, perempuan naik berbeda. Buku paling serius bersepeda gagal untuk menangani masalah spesifik perempuan tentang bersepeda. Dalam persepedaan untuk Perempuan, bersepeda kewenangan Gale Bernhardt membahas segala sesuatu perempuan untuk perempuan yang suka naik.

Persepedaan untuk Perempuan adalah up-to-date, cerdas, dan jelas. Gale alamat dasar pertanyaan pada sepeda fit, peralatan, dan pelatihan sebelum pindah ke persoalan lebih kompleks seperti bersepeda dan kehamilan, pencegahan cedera, gizi dan diet rencana, bersepeda dan membuat lebih nyaman. Buku ini memiliki lima rinci rencana pelatihan perempuan untuk membantu mereka memenuhi tujuan bersepeda, termasuk 50-mil dan abad rides, meningkatkan bukit pendakian, dan multiday sepeda wisata.

Pendatang baru dan mendorong untuk menghidupkan berpengalaman untuk bersepeda, bicycling untuk Perempuan adalah penting bagi perempuan yang suka naik.

Gale Bernhardt telah menginstruksikan coached dan atlet sejak tahun 1974, dan telah dipilih untuk menjadi pelatih tim Indonesia Triathlon di Olimpiade 2004. Elit yang bersertifikat USA Bersepeda Tingkat I Coach, ia juga menjabat sebagai Ketua bagian Amerika Serikat Triathlon Coaching Komite Nasional selama lima tahun. Bernhardt telah dijalani dunia sebagai USA Triathlon World Cup pelatih. Bernhardt adalah yang terbaik-menjual pengarang untuk Pelatihan Operator Multisport Atlet, Triathlon Pelatihan Dasar, dan dalam workouts Binder (r): Berenanglah workouts untuk Triathletes.

Persepedaan untuk Perempuan oleh Gale Bernhardt
Paperback. Ilustrasi, grafik, tabel seluruh.
6 \ "x 9 \", 328 pp. | VP-BFW, $ 18,95 | 978-1-934030-28-8

VeloPress adalah ketahanan olahraga dan kebugaran penerbit fokus pada olahraga yang bersepeda, Triathlon, dan berjalan. Pelatihan VeloPress buku serius membantu kedua atlet pemula dan membangun keterampilan dan kebugaran. VeloPress adalah penerbitan buku pembagian Competitor Group Inc, penerbit dari VeloNews, Triathlete, Inside Triathlon, Competitor dan majalah, dan produsen Elite Racing marathons dan setengah-marathons dan berlumpur Buddy seri petualangan.

Sepeda Termahal Saat Ini

Kami sudah sering mendengar bahwa harga sepeda saat ini ada yang mencapai ratusan juta rupiah tetapi kalau 1 milyar rupiah lebih??
Setidaknya inilah yang ditawarkan oleh Aurumania dimana sepeda yang mereka jual dilapisi oleh emas 24 karat dan "ditaburi" kristal dari Swarovski sebanyak 600 buah kristal.
Gold Bike Crystal Edition dibuat secara ekslusif dan hanya terdapat 10 buah saja di dunia, ada yang mau pesan??
Dengan punya sepeda ini, anda akan menjadi salah satu pemilik sepeda termahal di dunia saat ini. :-)

Full Posting disini

Untung Berlipat dari Sepeda Lipat

Kereta ekspres jurusan Tanah Abang-Bogor sudah hampir bergerak ketika seorang pria berkulit bersih tergesa-gesa masuk ke dalam gerbong. Berbeda dengan penumpang lain yang rata-rata berpakaian kerja dan memasang wajah kuyu, penampilan pria ini malah terlihat segar di tengah udara sore yang sesak. Kemeja lengan pendek yang menempel di tubuh atletisnya basah pada bagian punggung. Yang paling mencolok mata, di kepalanya bertengger sebuah helm yang jelas bukan helm motor, sementara tangannya dibalut sarung tangan pelindung.
Pria itu juga menenteng sebuah kerangka besi yang membentuk pola hampir segitiga. Mengambil tempat duduk di dekat pintu, ia kemudian mengunci kerangka besi tersebut dan menempatkannya di sisi tempat duduk. Saat duduk, kendati beberapa pernik apparel menjadi pembeda yang mencolok, tapi kalau diamat-amati garis mukanya ternyata tak jauh beda dengan penumpang lain. Raut berkacamata minus itu adalah wajah karyawan kelas menengah. Bukan olahragawan murni kendati kerangka besi yang ditentengnya tadi adalah sebuah sepeda lipat. Jelaslah bahwa pemeran utama paragraf ini adalah seorang eksekutif muda, yang kelihatannya biasa bersepeda (soalnya kelihatan sudah tidak canggung) untuk menempuh perjalanan dari kantor ke ke stasiun.

Akhir-akhir ini, pemandangan karyawan bersepeda memang makin sering dijumpai di ibukota. Kadang mereka menempuh perjalanan penuh di sepanjang jalur protokol sampai ke rumahnya. Kadang mereka mengombinasikannya dengan angkutan umum semacam kereta api atau bus Transjakarta. “Saya kira sepeda lipat sekarang memang sudah menjadi gadget semacam BlackBerry,” komentar Peter Mulyadi, Marketing Manager Polygon, satu-satunya produsen sepeda nasional yang meluncurkan merek lokal sepeda lipat.

Menurut Peter, selain digunakan secara personal pada hari kerja, para pemilik biasanya juga sering ramai-ramai bersepeda dengan komunitasnya dalam acara funbike di akhir pekan. “Dan terus terang, kalau untuk funbike, mata kita juga lebih segar. Soalnya yang ikut semuanya gaya-gaya dan fashionable. Apalagi yang female,” tambah Peter lagi. Maklum saja, harga sepeda ini biasanya di atas rata-rata. Sehingga segmentasi pembelinya juga datang dari kalangan middle up (segmen A dan B+) dan bisa dipastikan bermukim di perkotaan, dengan promising yang selalu meningkat.

Tren pemakaian sepeda lipat dirasakan Peter mulai marak sejak setahun lalu. Bahkan akhir-akhir ini, kondisi pasarnya bisa dikatakan sedang booming. 130 unit sepeda lipat yang diproduksi Polygon per harinya, menurutnya, selalu tandas dalam sekejap. Bahkan untuk membeli, para konsumen harus indent terlebih dahulu.

Begitu juga untuk merek Dahon, di mana Polygon menjadi distributor tunggal di Indonesia sejak setahun silam. Di Taiwan negara asalnya, menurut Peter, pabrik Dahon sampai kewalahan memenuhi permintaan dari Indonesia. “Pokoknya untuk sepeda lipat ini, seperti jualan kacang gorenglah,” tutur Peter seraya menyebutkan pertumbuhan sales produk miliknya mencapai lebih 50% dari bulan ke bulan.

Di jaringan ritelnya yang bernama Rodalink, Polygon memang menyediakan dua merek tersebut untuk sepeda lipat. Dahon yang sudah tersohor di dunia, mereka pasang dengan harga di atas Rp 3 juta-an. Sementara Polygon yang merupakan milik mereka sendiri, dari awal diproduksi sudah diposisikan dengan harga yang lebih terjangkau.Varian Urbano (dengan diameter roda 20inch) dibanderol dengan harga Rp 2,7 juta, sementara Metro yang rodanya lebih kecil (diameter 16 inch) berselisih sekitar Rp 300 ribu di bawahnya.

Sepeda B2W Edisi Terbaru

Sukses dengan desain pertamanya, sepeda B2W kembali akan diproduksi dengan desain warna yang baru. Kali ini hitam akan menjadi warna dasar frame dengan logo kebanggaan komunitas berwarna kuning serta ornamen digital kuning dan abu-abu. Sejauh ini komponen yang akan digunakan pada frame dengan desain warna baru ini rencananya tidak berbeda dengan pendahulunya. Apabila tidak ada perbedaan, maka spesifikasi dari sepeda B2W versi baru ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi:

* Model MTB, Tipe XC
* Size Frame 16,
* Colour: Black Doft
* Seatpost Tube 27,2 mm
* Headset Oversize
* Handlebar XC, bahan Chromoly, merk Polygon, colour: Black
* Stem, Bahan Chromoly, colour : Black, Panjang : 90mm, Size Standard
* Headset : Ricthey
* Fork : SUNTOUR, coil spring
* Wheel Set : Standar Alloy, silver 26, Hub : Formula
* Tire : Kenda Travellite 26 x 2.0
* Seat Post : Polygon, Chromoly, 27,2 mm

Group Set :

* Shifter : Shimano SIS, Revoshifting
* Brake level: Tektro Black Silver
* Front Derailleur: SIS Shimano
* Rear Derailleur: SIS Tourney
* Front Gear : SIS Shimano, Onroad Type, 46-32-28
* Rear Gear : Megarace, 7 speed
* Brake System: V Brake, Formula

Acessories:

* Reflector on front and rear

Saat ini sepeda B2W edisi baru tersebut masih dalam tahap produksi. Informasi mengenai ketersediaannya akan disampaikan menyusul. Di bawah ini adalah foto dari prototipe sepeda B2W edisi baru tersebut. Perlu diinformasikan bahwa hasil final belum tentu sama dengan apa yang ada di foto.
Nantikan informasi pre-launch berikutnya.

Pantai Santolo

Salah satu pantai yang populer terdapat di Kab. Garut adalah Pantai Santolo. Terletak di kec. Cikelet, sebelah selatan pusat kota Garut, jarak tempuh dalam waktu 3,5 jam perjalanan atau sekitar 88 km.
Panati ini cukup dikenal di kota Bandung dan merupakan daerah tujuan wisata . Kawasan Pantai Santolo merupakan berkumpulnya nelayan tradisional yang akan dikembangkan menjadi daerah tujuan wisata yang indah. Juga merupakan daerah untuk kegiatan nelayan sebagai dermaga (pelabuhan) kapal ikan atau perahu yang ada di Pameungpeuk.

Menikmati panorama pantai dan biota laut,merupakan aktivitas wisata yang dapat dilakukan. Tersedia juga sewaan perahu yang melayani wisatawan untuk menikmati deburan pantai ombak selatan yang cukup menantang. Selain itu kita bisa menikmati hidangan makanan laut yang segar dengan sajian yang sederhana. fasilitas yang dibutuhkan wisatawan cukup tersedia seperti losmen, kios-kios cinderamata dengan harga terjangkau.

Taman Rekreasi dan Kolam Renang Cipanas

Lingkungan Alam Fisik
Objek wisata buatan Taman rekreasi dan kolam renang air panas cipanas terletak di Cipanas, Kec. Tarogong. Luas keseluruhan tanah yang dimiliki oleh Pemda Garut berikut Hotel Cipanas Indah adalah 9.335 m2. Konfigurasi umum lahan taman rekreasi ini berbukit-bukit, dengan kemiringan lahan agak curam, stabilitas tanah sedang, dan daya serap tanah baik, serta kualitas lingkungan cukup.
Taman rekreasi ini secara administrasi di utara berbatasan dengan Desa Pasawahan/Kampung Dukuh, di barat berbatasan dengan Kecamatan Tarogong, di selatan Kec. Bayongbong dan di timur dengan Kec. Tarogong.

Aspek Khusus
Fasilitas yang tersedia disini adalah kolam renang air panas berukuran 20x10 m2 dengan kondisi baik, 4 buah toilet umum dengan kebersihan serta kondisi bangunan yang cukup terjaga. Selain itu terdapat 2 buah tempat sampah, sebuah pusat informasi yang terletak di dekat pintu keluar masuk, dan sebuah menara pengawas yang kondisinya cukup. Fasilitas lain yang paling sering digunakan adalah shelter sebanyak 4 buah dengan kondisi yang cukup, serta taman bermain dengan kondisi yang baik dan kebersihan cukup. Sarana lain yang terdapat di taman ini adalah tempat parkir yang dapat menampung 30 kendaraan pribadi atau 80 sepeda motor. Aktivitas yang dapat dilakukan di taman rekreasi ini adalah berenang, menikmati pemandangan dan berjalan-jalan di sekitar taman.


Aksesibilitas
Untuk menuju ke taman rekreasi ini dapat menggunakan kendaraan pribadi yang akan menempuh jarak 2 km dari Kecamatan Tarogong. Selain itu juga dapat menggunakan angkutan kota dengan jurusan Cipanas-Tarogong dengan biaya Rp. 1.000. Adapun kondisi jalan menuju kawasan baik, dengan lebar jalan 3-4 meter.

Situ Bagendit

Objek wisata Situ Bagendit terletak di desa Bagendit, Kecamatan Banyuresmi ini merupakan objek wisata alam berupa danau dengan batas administrasi disebelah utara berbatasan dengan Desa Banyuresmi, disebelah selatan berbatasan dengan Desa Cipicung, disebelah timur berbatasan dengan Desa Binakarya, dan disebelah barat berbatasan dengan Desa Sukamukti.
Aktivitas wisata yang dapat dilakukan di Situ Bagendit ini antara lain menikmati pemandangan, mengelilingi danau dengan menggunakan perahu atau rakit. Para pengunjung juga dapat melakukan kegiatan rekreasi keluarga, menikmati pemandangan serta kegiatan bersepeda air.

Objek wisata ini dikelola oleh Bapak Ajan Sobari dengan status kepemilikan berada di tangan pemerintah daerah yang kewenangannya dilimpahkan kepada Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Kabupaten Garut dan pihak swasta yaitu Bapak Adang Kurnia. Berdasarkan perda no. 11 tahun 2001 harga masuk tiket ke kawasan ini Rp. 1.000/orang untuk dewasa dan Rp. 500/orang untuk anak-anak.

Aspek Khusus
Objek dan daya tarik wisata alam Situ Bagendit memiliki kualitas lingkungan, kebersihan dan bentang alam dalam kondisi yang baik. Bangunan-bangunan yang terdapat di kawasan, baik yang permanen maupun semi permanen, dalam kondisi terawat baik. Di kawasan ini terdapat pencemaran sampah dan vandalisme berupa coretan di bangunan dan pohon. Visabilitas di kawasan ini sedikit terhalang, tingkat kebisingan yang sedang dan terdapat rambu iklan.

Fasilitas yang tersedia di kawasan ini yaitu penyewaan 60 buah rakit dengan tarif Rp.25.000/15 menit, 11 buah sepeda air dengan tariff Rp.10.000/15 menit yang dalam kondisi yang baik. Terdapat pula beberapa bangku taman dan 6 buah shelter yang disewakan untuk pengunjung dengan harga Rp.3.000/jam. Terdapat juga kereta api mini dengan tarif Rp.2.000 dan kolam renang dikawasan Situ Bagendit ini. Suasana di kawasan objek wisata ini tergolong cukup nyaman dikarenakan pembangunannya sudah direncanakan dengan baik oleh dinas pariwisata namun masih juga terdapat kios liar dan pedagang kaki lima yang dengan sembarangan menggelar barang dagangan mereka sehingga tingkat visabilitas di kawasan tersebut menjadi sedikit terhalang.Objek dan daya tarik wisata Situ Bagendit ini beroperasi pukul 07.00-17.00. Kondisi bangunan yang terdapat di kawasan ini dalam kondisi yang baik dengan jenis material bangunan permanen dan semi permanen dalam tata ruang yang cukup baik dikarenakan pembangunan di kawasan Situ Bagendit ini sudah direncanakan dengan baik. Dikawasan objek dan daya tarik wisata Situ Bagendit ini kualitas lingkungan, kebersihan dan bentang alamnya dalam kondisi yang baik.di kawasan ini terdapat pencemaran sampah dan vandalisme berupa coretan di bangunan dan pohon yang disebabkan oleh pengunjung.Visabilitas di kawasan ini sedikit terhalang, tingkat kebisingan yang sedang dan sedikit terdapat rambu iklan.

Sumber daya listrik di kawasan ini berasal dari PLN dengan voltase 220 volt dan distribusi yang cukup. Sumber daya air bersih di kawasan ini berasal dari sumur dan PDAM dengan kualitas air yang jernih, rasa air yang tawar, dan bau air yang normal. Terkadang terdapat kendala pemanfaatan air di kawasan Situ Bagendit yaitu apabila musim kemarau air disekitarnya menyurut. Sistem pembuangan limbah di kawasan ini yaitu melalui septic tank, selokan dan melalui sistem irigasi. Kawasan wisata Situ Bagendit ini juga memiliki sistem komunikasi berupa telepondalam jumlah yang kurang memadai. Terdapat pula jalan setapa dikawasan Situ Bagendit ini yang panjangnya ?b 50m. di depan kawasan Situ Bagendit terdapat tempat parkir dengan luas 1400 m2 dengan daya tampung 30 bus, 60 kendaraan pribadi dan 180 kendaraan bermotor dalam kondisi yang cukup baik dengan lapisan permukaan berupa tanah, namun vegetasi peneduhnya kurang memadai. Terdapat sebuah pos tiket yang juga berfungsi sebagai pintu masuk dalam kondisi yang cukup baik.terdapat pula sebuah toilet umum dalam kondisi bangunan dan kebersihan yang cukup. Dikawasan ini terdapat taman bermain dengan vegetasi peneduh dan dalam kondisi yang cukup. Terdapat tempat ibadah berupa Mushola dan juga terdapat 10 buah tempat sampah dikawasan wisata Situ Bagendit.

Aksesibilitas
Jarak kawasan wisata Situ Bagendit ini dari pusat kota Garut yaitu 4 km. Terdapat angkutan umum berupa angkot jurusan Terminal Guntur-Kp.Mengger dan Garut-Limbangan dengan tarif Rp.1.500 dan ojeg dengan tariff Rp.2.000.Kualitas pemandangan dan tingkat keamanan sepanjang jalan di kawasan objek dan daya tarik wisata ini cukup baik.jumlah karyawan di objek dan daya tarik wisata Situ Bagendit ini yaitu 6 orang. Pengunjung yang berkunjung ke objek wisata ini perbulannya mencapai 400-600 orang. Pengunjug tersebut biasanya berasal dari Garut, Sukabumi, Tasikmalaya, Bogor,Bandung dan Jakarta.

Candi Ijo, Candi yang Letaknya Tertinggi di Yogyakarta

Menyusuri jalan menuju bagian selatan kompleks Istana Ratu Boko adalah sebuah perjalanan yang mengasyikkan, terutama bagi penikmat wisata budaya. Bagaimana tidak, bangunan candi di sana bertebaran bak cendawan di musim hujan. Satu diantaranya yang belum banyak menjadi perbincangan adalah Candi Ijo, sebuah candi yang letaknya paling tinggi di antara candi-candi lain di Daerah Istimewa Yogyakarta.

Candi Ijo dibangun sekitar abad ke-9, di sebuah bukit yang dikenal dengan Bukit Hijau atau Gumuk Ijo yang ketinggiannya sekitar 410 m di atas permukaan laut. Karena ketinggiannya, maka bukan saja bangunan candi yang bisa dinikmati tetapi juga pemandangan alam di bawahnya berupa teras-teras seperti di daerah pertanian dengan kemiringan yang curam. Meski bukan daerah yang subur, pemandangan alam di sekitar candi sangat indah untuk dinikmati.

Kompleks candi terdiri dari 17 struktur bangunan yang terbagi dalam 11 teras berundak. Teras pertama sekaligus halaman menuju pintu masuk merupakan teras berundak yang membujur dari barat ke timur. Bangunan pada teras ke-11 berupa pagar keliling, delapan buah lingga patok, empat bangunan yaitu candi utama, dan tiga candi perwara. Peletakan bangunan pada tiap teras didasarkan atas kesakralannya. Bangunan pada teras tertinggi adalah yang paling sakral.

Ragam bentuk seni rupa dijumpai sejak pintu masuk bangunan yang tergolong candi Hindu ini. Tepat di atas pintu masuk terdapat kala makara dengan motif kepala ganda dan beberapa atributnya. Motif kepala ganda dan atributnya yang juga bisa dijumpai pada candi Buddha menunjukkan bahwa candi itu adalah bentuk akulturasi kebudayaan Hindu dan Buddha. Beberapa candi yang memiliki motif kala makara serupa antara lain Ngawen, Plaosan dan Sari.

Ada pula arca yang menggambarkan sosok perempuan dan laki-laki yang melayang dan mengarah pada sisi tertentu. Sosok tersebut dapat mempunyai beberapa makna. Pertama, sebagai suwuk untuk mngusir roh jahat dan kedua sebagai lambang persatuan Dewa Siwa dan Dewi Uma. Persatuan tersebut dimaknai sebagai awal terciptanya alam semesta. Berbeda dengan arca di Candi Prambanan, corak naturalis pada arca di Candi Ijo tidak mengarah pada erotisme.

Menuju bangunan candi perwara di teras ke-11, terdapat sebuah tempat seperti bak tempat api pengorbanan (homa). Tepat di bagian atas tembok belakang bak tersebut terdapat lubang-lubang udara atau ventilasi berbentuk jajaran genjang dan segitiga. Adanya tempat api pengorbanan merupakan cermin masyarakat Hindu yang memuja Brahma. Tiga candi perwara menunjukkan penghormatan masyarakat pada Hindu Trimurti, yaitu Brahma, Siwa, dan Whisnu.

Salah satu karya yang menyimpan misteri adalah dua buah prasasti yang terletak di bangunan candi pada teras ke-9. Salah satu prasasti yang diberi kode F bertuliskan Guywan atau Bluyutan berarti pertapaan. Prasasti lain yang terbuat dari batu berukuran tinggi 14 cm dan tebal 9 cm memuat mantra-mantra yang diperkirakan berupa kutukan. Mantra tersebut ditulis sebanyak 16 kali dan diantaranya yang terbaca adalah "Om Sarwwawinasa, Sarwwawinasa." Bisa jadi, kedua prasasti tersebut erat dengan terjadinya peristiwa tertentu di Jawa saat itu. Apakah peristiwanya? Hingga kini belum terkuak.

Mengunjungi candi ini, anda bisa menjumpai pemandangan indah yang tak akan bisa dijumpai di candi lain. Bila menghadap ke arah barat dan memandang ke bawah, anda bisa melihat pesawat take off dan landing di Bandara Adisutjipto. Pemandangan itu bisa dijumpai karena Pegunungan Seribu tempat berdiri candi ini menjadi batas bagian timur bandara. Karena keberadaan candi di pegunungan itu pula, landasan Bandara Adisutjipto tak bisa diperpanjang ke arah timur.

Setiap detail candi menyuguhkan sesuatu yang bermakna dan mengajak penikmatnya untuk berefleksi sehingga perjalanan wisata tak sekedar ajang bersenang-senang. Adanya banyak karya seni rupa hebat tanpa disertai nama pembuatnya menunjukkan pandangan masyarakat Jawa saat itu yang lebih menitikberatkan pada pesan moral yang dibawa oleh suatu karya seni, bukan si pembuat atau kemegahan karya seninya.

Kintamani

Di daerah pegunungan sekitar Kintamani, terdapat Gunung Batur dengan danau kawah yang dalam dan mata air panas yang bergolak. Udara pegunungan yang sejuk disertai pemandangan ke seluruh arah, sama indahnya dengan keberadaan beberapa candi penting, yang telah membuat Kintamani menjadi salah satu tempat yang tidak terlupakan dalam agenda wisatawan Bali.

Gunung Batur sebenarnya hanya merupakan salah satu gnung berapi kecil, namun letaknya berada di tengah-tengah kawah besar berdiameter 14 Km. Selain itu, Gunung Batur bersebelahan dengan Danau Batur yang berbentuk sabit yang dikelilingi tembok tinggi pinggiran kawah. Ukuran kecuraman kawah akan membuat Anda membayangkan letusan dahsyat dari Gunung Batur yang terjadi sepuluh ribu tahun yang lalu.
Gunung ini masih aktif sampai sekarang seperti penduduk Bali yang masih mengingat letusan yang terjadi pada tahun 1917 tersebut dimana erupsi tersebut telah mengambil ribuan nyawa dan menghancurkan ratusan candi. Erupsi lainnya sering terjadi setelah kejadian tersebut, sehingga memaksa masyarakat lokal untuk diungsikan, bersama dengan beberapa candi meliputi salah satu candi utama Bali, Pura Ulun Danu. Candi Pura Ulun Danu yang semula berada di dalam kawah yang besar, kemudian dipindahkan ke puncak bukit. Sekarang, Candi Pura Ulun Danu menawarkan sebuah pemandangan Gunung Batur yang menawan.

Parang Tritis

Pantai Parangtritis adalah salah satu pantai yang mesti dikunjungi, bukan cuma karena merupakan pantai yang paling populer di Yogyakarta, tetapi juga memiliki keterkaitan erat dengan beragam objek wisata lainnya, seperti Kraton Yogyakarta, Pantai Parangkusumo dan kawasan Merapi. Pantai yang terletak 27 kilometer dari pusat kota Yogyakarta ini juga merupakan bagian dari kekuasaan Ratu Kidul.
Penamaan Parangtritis memiliki kesejarahan tersendiri. Konon, seseorang bernama Dipokusumo yang merupakan pelarian dari Kerajaan Majapahit datang ke daerah ini beratus-ratus tahun lalu untuk melakukan semedi. Ketika melihat tetesan-tetesan air yang mengalir dari celah batu karang, ia pun menamai daerah ini menjadi parangtritis, dari kata parang (=batu) dan tumaritis (=tetesan air). Pantai yang terletak di daerah itu pun akhirnya dinamai serupa.

Pantai Parangtritis merupakan pantai yang penuh mitos, diyakini merupakan perwujudan dari kesatuan trimurti yang terdiri dari Gunung Merapi, Kraton Yogyakarta dan Parangtritis. Pantai ini juga diyakini sebagai tempat bertemunya Panembahan Senopati dengan Sunan Kalijaga sesaat setelah selesai menjalani pertapaan. Dalam pertemuan itu, Senopati diingatkan agar tetap rendah hati sebagai penguasa meskipun memiliki kesaktian.

Sejumlah pengalaman wisata bisa dirasakan di pantai ini. Menikmati pemandangan alam tentu menjadi yang paling utama. Pesona alam itu bisa diintip dari berbagai lokasi dan cara sehingga pemandangan yang dilihat lebih bervariasi dan anda pun memiliki pengalaman yang berbeda. Bila anda berdiri di tepian pantainya, pesona alam yang tampak adalah pemandangan laut lepas yang maha luas dengan deburan ombak yang keras serta tebing-tebing tinggi di sebelah timurnya.

Untuk menikmatinya, anda bisa sekedar berjalan dari arah timur ke barat dan memandang ke arah selatan. Selain itu, anda juga bisa menyewa jasa bendi yang akan mengantar anda melewati rute serupa tanpa lelah. Ada pula tawaran menunggang kuda untuk menjelajahi pantai. Biayanya, anda bisa membicarakan dengan para penyewa jasa.

Usai menikmati pemandangan Parangtritis dari tepian pantai, anda bisa menuju arah Gua Langse untuk merasakan pengalaman yang berbeda. Di jalan tanah menuju Gua Langse, anda bisa melihat ke arah barat dan menyaksikan keindahan lain Parangtritis. Gulungan ombak besar yang menuju tepian pantai akan terlihat berwarna perak karena sinar matahari, dan akan berwarna menyerupai emas bila sinar matahari mulai memerah atau menjelang senja. Pemandangan eksotik ini sempat dinikmati YogYES ketika berkunjung beberapa hari lalu.

Puas dengan pemandangan alamnya anda bisa menikmati pengalaman wisata lain dengan menuju tempat-tempat bersejarah yang terdapat di sekitar Pantai Parangtritis. Salah satunya adalah Makam Syeh Bela Belu yang terletak di jalan menuju pantai. Anda bisa naik melalui tangga yang menghubungkan jalan raya dengan bukit tempat makam sakral ini. Umumnya, banyak peziarah datang pada hari Selasa kliwon.

Selesai mengunjungi makam, anda bisa menantang diri untuk menuju Gua Langse, gua yang harus ditempuh dengan berjalan kaki sejauh 3 km dan melalui tebing setinggi 400 meter dengan sudut kemiringan hampir 900. Untuk memasuki gua yang juga sering disebut sebagai Gua Ratu Kidul ini, anda harus meminta ijin pada juru kuncinya terlebih dahulu. Menurut salah seorang penjaga Pantai Depok yang di waktu mudanya sering menuruni gua, anda bisa melihat pemandangan laut selatan yang lebih indah begitu berhasil memasuki gua.

Pada tanggal 5 bulan 5 dalam penanggalan Cina, anda bisa melihat prosesi upacara Peh Cun di Parangtritis. Peh Cun, berasal dari kata peh yang berarti dayung dan cun yang berarti perahu, merupakan bentuk syukur masyarakat Tioghoa kepada Tuhan. Perayaan ini juga bermaksud mengenang Khut Gwan (Qi Yuan), seorang patriot dan sekaligus menteri pada masa kerajaan yang dikenal loyalitasnya pada raja hingga ia difitnah oleh rekannya dan memilih bunuh diri.

Perayaan Peh Cun di Parangtritis tergolong unik karena tidak diisi dengan atraksi mendayung perahu berhias naga seperti di tempat lain, tetapi dengan atraksi telur berdiri. Atraksi dimulai sekitar pukul 11.00 dan memuncak pada pukul 12.00. Pada tengah hari, menurut kepercayaan, telur bisa berdiri tegak tanpa disangga. Namun, begitu memasuki pukul 13.00, telur akan terjatuh dengan sendirinya dan tak bisa didirikan lagi.

Untuk mencapai Parangtritis, anda bisa memilih dua rute. Pertama, rute Yogyakarta - Imogiri - Siluk - Parangtritis yang menawarkan pemandangan sungai dan bukit karang. Kedua, melewati rute Yogyakarta - Parangtritis yang bisa ditempuh dengan mdah karena jalan yang relatif baik. Disarankan, anda tidak mengenakan baju berwarna hijau untuk menghormati penduduk setempat yang percaya bahwa baju hijau bisa membawa petaka.

British Championships Bersepeda kembali ke Wales

Stellar bidang untuk menetapkan perlombaan kejuaraan untuk laki-laki

Stellar bidang diatur ke ras untuk pria nasional kejuaraan

Inggris atas bersepeda akan kontes bangsa dari jalan championships bersepeda pekan ini di kota Abergavenny Welsh. Championships yang akan berujung pada hari Minggu dengan laki-laki untuk menentukan perlombaan yang terbuka dan di bawah champions-23 nasional, masing-masing.

Pro Tour Riders Mark Cavendish (Columbia-raya), David Millar (Garmin-Slipstream), Brad Wiggins (Garmin-Slipstream) dan Ben Swift (Katusha) telah dikonfirmasi pada perlombaan startlist, di samping Barloworld Riders Chris Froome dan Steve Cummings. Cervélo TestTeam akan ada yang kuat di perlombaan dengan dua kali champions Roger Hammond dan Jeremy Hunt yang bergabung oleh Daniel Lloyd dan Dan Fleeman.

Terakhir juara tahun, Rob Hayles (Halfords), akan kembali untuk mempertahankan gelar itu, akan memerintah sebagai juara U23, Peter Kennaugh (100% ME). Kennaugh akan menjadi favorit dalam kategori muda baru setelah menang dan tahap ketiga menempatkan keseluruhan di Bayi Giro.

Bersepeda Inggris telah membuat keputusan untuk mengurangi panjang dari laki-laki ras to160km, lebih dari 200km dalam beberapa tahun terakhir.

Abergavenny terakhir host British championships nasional pada 2007 ketika David Millar, untuk kemudian naik Saunier-Duval, mengambil judul nasional ke depan Daniel Lloyd

Piala Dunia MTB 2010 Amerika Serikat

Setelah beberapa tahun tidak ada, maka dari UCI sepeda gunung Piala Dunia akan kembali ke Amerika Serikat pada tahun 2010. J resor ski di Windham, New York, yang tahun lalu dan tahun ini menjadi tuan rumah pulang dari US nasional seri, yang akan menjadi tuan rumah tiga kegiatan, yang lintas negara, dan empat lerengan lintas. Acara ini akan berlangsung beberapa hari sebelum World Championships di Mont-Sainte-Anne, Quebec, Kanada.
Komite Manajemen UCI yang bertemu di Lausanne, Swiss, dan disetujui di Piala Dunia 2010 kalender pada hari Jumat. Akan meliputi enam putaran untuk masing-masing tiga disiplin dan akan mengambil tempat di sembilan tempat di delapan negara.

Tempat lain baru akan Dalby Hutan, di North Yorkshire, Inggris. Daerah ini, di bagian utara dari Inggris, yang menjadi host Piala Dunia untuk pertama kalinya. Akan membuka lintas negara untuk musim kompetisi.

Lainnya akan berhenti termasuk Houffalize, Belgia, Maribor, Slovenia; Offenburg, Jerman; Fort William, Jerman; Schladming, Austria; Champéry, Swizerland, dan Val di Sole, Italia. Yang terakhir adalah baru untuk Piala Dunia kalender, tetapi host World Championships di 2008.

AS berlangsung host gunung sepeda Piala Dunia di Angel Fire resor di New Mexico pada musim panas tahun 2005.

Yang populer Mont Sainte-Anne-tempat yang tidak berhenti sejak Piala Dunia akan hosting World Championships.

Contac us

Ajimboz Cycling Dansa

sekertariat: Terban GK/V Yogyakarta
email:pangeran_mach0@yahoo.co.id

__________________________________

Sanction

Sepeda all mountain ini masih setia dengan alumunium dan travel 6 incinya. Dibanding modelterdahulu, untuk tahun 2009 Sanction mengalami perubahan geometri. Head angle-nya dibuat lebih landai menjadi 66 derajat. Jarak bottom braket ke permukaan tanah adalah 13,9 inci.

Sanction dipersenjatai dengan komponen-komponen Saint. Penggunaan brand tersebut bisa dilihat pada crank, hub, shifter, rem (rotor depan 203mm, rotor belakang 160mm. Komponen lainnya meliputi Kenda Nevegal DTC pada bagian kaki, rim Mavic, fork Fox RC36 RC2, shock Fox RP23, setang WTB, stem dan seat post Thomson. Untuk dropout belakangnya menggunakan sistem Maxle.

Flury

Sepeda downhill bertravel 8,3 inci ini menggantikan seri DHi yang sudah lebih dulu ada. Frame monokoknya (segitiga depan dibuat menjadi satu bagian alias one piece) terbuat dari serat karbon sepenuhnya. Tunggu dulu, serat karbon untuk sepeda downhill? Iya, namun jangan khawatir, para teknisi GT meyakinkan kalau penggunaan material tersebut bukan untuk mengincar unsur ringan, tapi justru kekuatan. Mereka yakin dengan komposisi yang tepat, karbon tetap lebih kuat dari alumunium.

Fury yang bobotnya berkisar 17,2 kilogram ini memiliki top tube yang lebih panjang dibanding milik DHi. Headset integrated 1,5 incinya terpasang pada head tube dengan angle 65 derajat. Sementara tinggi bottom bracket dari permukaan tanah adalah 13,6 inci.

Dilengkapi shock Fox DHX Air, rem Avid Juicy, crank Saint, seatpost Thomson, stem Funn, dan dropout frame Maxle, Fury akan dirilis dalam dua pilihan varian seharga US$ 3.999 dan 5.999. Anda juga dapat membeli framenya saja, namun sayang untuk harganya belum diketahui.

Marathon

Tidak banyak yang berubah untuk seri ini kecuali dari segi grafis dan komponen yang menyertainya. Bagian head tube-nya mengaplikasikan model integrated. Dan agar kabel tidak berseliweran, GT menggunakan sistem internal routing. Yang agak unik, GT menempatkan mounting untuk bottle cage pada bagian bawah down tube yang kini dibuat membesar dan aerodinamis.

Frame Marathon yang sejatinya bagi disiplin cross country ini masih dilengkapi travel 100mm yang dijejali shock Fox. Perlengkapan lainnya adalah fork Fox, setang dan stem Ritchey, rem dan groupset Shimano XTR, serta wheelset Mavic SL.

Medina Kamil

Tubuh mungil itu berguncang keras ketika roda sepedanya beradu denganbatuan jalan off road di Kawasan Puncak. Peluhnya mengalir membasahi dahi. Sesekali, mulutnya mengeluarkan teriakan melengking nyaring. "Bersepeda di sini benar-benar menarik," begitu kata gadis bernama lengkap Medina Kamil itu. Trek Puncak-Rindu Alam memang cocok dengan selera presenter acara Jejak Petualang ini. "Saya menyukai medan turunan, tapi jangan terlalu ekstrem," ujarnya.

Medina, gadis cantik kelahiran Jakarta 1982 itu, kini memang menyukai kegiatan bersepeda. Medan yang selalu ingin dilaluinya adalah lereng pegunungan, dengan jalan off road. "Sensasinya luar biasa. Rasanya, serrrr di kepala," tandasnya.
Awalnya sih karena tugas. Saya harus meliput acara bersepeda di Solo.Bersama dengan sejumlah pesepeda di kota itu, kami bersepeda di medan off road menuju Candi Cetho. Cukup jauh jaraknya. Saya pun tak membayangkan jika medannya sangat berat. Waktu itu, saya menganggap bahwa bersepeda adalah olahraga orang-orang aneh.Medannya susah dan saya sangat takut jatuh.

Kok bisa berubah pikiran?

Begini. Sebagai presenter acara adventure semacam Jejak Petualang, saya kan seringkali mendapatkan peluang untuk mencoba berbagai kegiatan ekstrem. Bertualang dengan motor trail saya pernah, off road dengan mobil jeep 4WD juga sangat sering. Naik turun perahu pun sudah jadi hal biasa bagi saya.

Tapi dari semua kegiatan itu, saya merasakan bahwa sepeda lah yang paling cocok dengan saya. Saya bukan saja merasa cocok dengan olahraganya, tapi juga dengan orang-orangnya. Sepengetahuan saya, hanya di dunia sepeda kita bisa menemukan banyak eksekutif perusahaan yang bisa bercanda dengan anak-anak muda saat bermain bersama.Di dunia sepeda, sekat-sekat sosial benar-benar tipis.Pergaulan orang-orang komunitas sepeda jauh lebih friendly.

Nama Medina Kamil melejit naik saat dia mengalami musibah Juni 2007 lalu. Kapal yang dia tumpangi bersama empat rekannya sesame kru Jejak Petualang-- Doddy Suhanjoyo (produser), Budi Kurniawan (kamerawan), Wendy Muhamad Firman (asisten produser), Bagus Dwi (kamerawan)-- untuk liputan di kawasan Raja Ampat, Papua, tenggelam. Bagus hilang, sementara Dina dan tiga kawan lainnya terdampar di Pulau Tiga selama lebih dari 24 jam.

Trauma enggak kalau harus naik long boat lagi?

Ah, enggak tuh. Saya bahkan akan pergi ke Papua lagi minggu-minggu pertama Januari ini.Pasti di sana juga pake acara naik long boat.

Balik ke soal sepeda. Seberapa sering sih Dina naik sepeda?

Kalau untuk urusan pekerjaan, lumayan sering. Setelah yang di Solo itu, saya kan pernah ikut meliput Sepeda Jelajah Nusantara di Pulau Lombok dan Sumbawa. Sekarang ini, sebenarnya saya ingin menganggap acara bersepeda ini sebagai acara main-main. Ternyata kru-kru lain malah berdatangan. Jadinya, shooting sekalian deh.(Sehari sebelum wawancara ini, sejumlah kru Cycling bertemu dengan Dina di trek tersebut).

Di luar urusan pekerjaan, saya juga kerap bersepeda. Saya pernah mencoba trek-trek downhill di Sentul, dan juga Gunung Pinang (Cilegon).Rasanya luar biasa. Tapi, kalau boleh memilih, saya tetap lebih menyukai trek alami. Trek-trek buatan seperti lintasan downhill terlalu curam untuk saya. Rintangannya pun terlalu banyak. Di trek alami turunannya biasanya lebih bersahabat.

Makanya, kalau ada teman yang mengajak saya main sepeda, saya selalu bertanya, tanjakannya banyak enggak. Kalau tanjakannya banyak, mendingan saya gak ikutan deh. Hehehe.

Kalau di dalam kota?

Nah, itu dia. Meskipun saya suka ikut acara teman-teman Bike to Work, saya sebenarnya kurang suka bersepeda di jalanan beraspal. Rasanya saya tak bisa menemukan sensasi bersepeda di jalan raya itu.Apalagi kalau sudah melihat kepulan asap kendaraan bermotor. Yang kebayang hanya satu: asap itu harus saya hisap.

Itu juga yang membuat saya kurang suka main sepeda motor trail. Polusi knalpotnya luar biasa, suaranya juga sangat berisik, dan jalan yang dilewatinya pasti hancur. Sepeda jauh lebih menarik jadinya.

Ngomong-ngomong, sejak kapan sih Dina menyukai kegiatan off air dan adventure?

Hehehe. Dari kapan ya? Sepertinya ya sejak bekerja sebagai presenter Jejak Petualang ini. Waktu kuliah, saya memang suka bergaul dengan anak-anak pecinta ala, tapi tak pernah ikut kegiatan mereka. Sekarang malah jadi ketagihan.

Foto: Dody Johanjaya

Fanny Hafiz Ahadi Israr

Berprofesi sebagai jurnalis tidak menghambatnya untuk ber-bike to work. Padahal tuntutan kerja seorang wartawan yang membutuhkan tingkat mobilitas tinggi terkadang bisa menjadi halangan. Untuk menyiasatinya, Fanny bersepeda ke kantor ketika sedang tidak ada tugas liputan.

Nama lengkapnya adalah Fanny Hafiz Ahadi Israr. Saat ini Fanny masih bekerja sebagai seorang wartawan di sebuah majalah telekomunikasi yang edar bulanan. Tugas utamanya adalah mencari dan menulis berita. Setiap hari ia harus mencari nara sumber untuk diwawancarai dan menuliskannya menjadi berita. Untuk menunjang tugasnya tersebut, ia menggunakan sepeda motor. Sampai suatu saat ia menemukan pengalaman mengasyikkan dengan bersepeda. Karena kesibukannya menjalankan tugas jurnalistik, ia tidak setiap hari bersepeda. Untuk itu, ia memiliki strategi untuk menyiasati hal tersebut.

"Jika ada liputan, itu tergantung tempatnya. Kalau jauh dan sayang bensin motor, paling kekantor naik sepeda, terus ke tempat liputan naik bis. Tapi kalau tempatnya dekat, baru naik sepeda," katanya.

Fanny sendiri mulai bersepeda ke kantor sekitar 2-3 bulan yang lalu. Sebelum bersepeda, ia termasuk salah seorang penderita insomnia karena kurang olahraga. Lalu, setelah berpikir dan mencari olahraga yang simple akhirnya bersepeda menjadi pilihan. Mulailah Fanny berburu informasi tentang sepeda di media internet. Dalam perburuannya itu, ia menemukan website B2W kemudian bergabung menjadi member dan mulai beraktifitas dengan sepeda sampai sekarang.

Selama ber-b2w, banyak pengalaman-pengalaman menarik yang bisa ia temukan. Suatu waktu, ia pernah nyaris berkelahi dengan salah satu pengendara motor. Karena pengendara motor tersebut mengambil jalurnya saat bersepeda dan hampir menabraknya. Kemudian, kejadian tersebut terulang kedua kali. Tapi, karena emosi akhirnya ia menoyor (mendorong) helm pengendara tersebut.

Ada juga pengalaman seru dan menyenangkan ketika ia bersepeda ke kantor."Terkadang suka dikasih lewat sama cewek-cewek kantoran bermobil. Udah gitu, ceweknya manis-manis pula," katanya.

Aktivitasnya dimulai pukul setengah tujuh pagi. Untuk menuju kantornya yang berlokasi di wilayah Pejaten, Jakarta Selatan, Fanny harus melewati rute-rute kalimalang - cawang kavling - dewi sartika - kalibata - pasar minggu baru - pejaten - perempatan republika. Rute-rute tersebut dilaluinya dalam tempo kurang lebih satu jam. Begitu pula untuk arah pulang, ia harus melewati jalur yang sama.

Karena posisi tempat tinggalnya yang berada di wilayah Cipinang, Jakarta Timur, Fanny bergabung dengan komunitas b2w Timut (Timur Utara). Komunitas ini mencakup b2wers yang berada di wilayah Jakarta Timur dan Utara. Tapi, ketika menuju kantor ia lebih sering gowes bareng dengan Robek (Rombongan Bekasi). Dan biasanya tiap hari Jumat mereka kumpul di Carrefour MT Haryono. Sementara anak-anak Timut kumpulnya di Pasar Pramuka yang berposisi lumayan jauh dari rumahnya.

Selain itu, masih banyak aktivitas bersepeda yang ia lakukan. Salah satunya adalah berkumpul dengan anggota Timut yang lain. Tidak hanya berkumpul, bersama anggota Timut biasanya mereka juga sering mengikuti kegiatan funbike.

Namun, ada satu hal yang sampai saat ini masih mengganjalnya melakukan aktivitas bersepeda yaitu suka bangun siang. Namun, perlahan lahan kebiasaan ini sudah mulai ia tinggalkan. "Terkadang masih kesiangan juga sih. Jadi, hambatan yang mengganggu untuk gowes ya itu tadi. Bangun kesiangan, he...he," katanya tertawa.

Ia juga mengatakan kalau bersepeda itu sangat menyenangkan. Apalagi kalau sudah sampai jatuh cinta bisa ketagihan. Untuk itu, ia juga menyarankan agar masyarakat mulai menggunakan sepeda di setiap aktivitasnya.

"B2w itu menyehatkan dan menyenangkan. Tidak usah takut sama beragam kendala, soalnya semua ada solusinya. Polusi, tinggal pake masker, takut panas matahari, kan ada sunblock atau arm warmer, terus motor yang melanggar lalu lintas, sejauh pengalaman hanya satu atau dua motor yang kurang ajar kok. Lagi pula selama kita yang benar, biasanya alhamdulillah mereka tidak berani melawan atau ngajak berantem. Dan hati-hati kalau sekali coba naik sepeda ke kantor, soalnya bikin ketagihan banget," ujarnya.